之前的熱播網劇《長安十二時辰》想必大家都已經追過了。直到現在那部劇還被眾人聲聲叫好，劇中對長安的描繪栩栩動人，鮮活靈動。在感慨的同時，我有幸拿着可以乘坐“北陸新幹線的號碼牌”從長野去往富山，那麼，秋冬兩期立山的十二時辰會是怎樣一番景象呢。

小編早就在出發前做了功課，富山縣位於日本本州島中部，屬於日本地域中的中部地方，三面環繞險山峻岭，由”北阿爾卑斯立山”連峰等山嶽地帶包圍。此行，最期待的就是便是立山之行。

其實很多人都還不了解什麼是立山黑部阿爾卑斯路線。立山黑部阿爾卑斯路線為貫穿被稱為日本屋脊的阿爾卑斯山脈中立山的壯麗山嶽觀光路線。你可以利用各式各樣的交通工具穿越在高差2400米的富山縣與長野縣之間，這種“真穿越”在日本的任何地方都感受不到，還可以時時刻刻變化的大自然風景，一定會讓你感嘆大自然之美。

這是就要科普一下給大家，阿爾卑斯線路全長90公里，連接着長野的信濃大町與富山的立山，穿越這條線路需要搭乘多種交通工具，期間會通往黑部大壩、2500米的高原，在室堂總站還可以看到著名的雪牆高達10米左右。

一日之計始於晨。小編看到第一眼的時候真的是震驚臉，柳暗花明又一村之感。首先跟大家科普一下，黑部水壩是建設于海拔1500米高的全日本最大的拱形水壩，高堤高186米。它是在第二次世界大戰後日本經濟快速成長期，因電力不足而建設的水力發電廠，經過歷史性艱巨的建設才有了如今壯觀的模樣。水壩周圍遍布着粗曠而壯美的溪流景觀。水壩一瀉千里之感，發出令人震撼的吼聲從山間順流而下，氣勢恢宏。

午前，遊覽水壩後，我們乘坐黑部登山纜車到達黑部平，然後坐立山架空索道，到達大觀峰，從大觀峰到室堂全程3.7公里，需要乘坐立山隧道無軌電車。整條路線要使用多種交通工具，大巴纜車隧道的非常刺激！絕對不會感到無聊。

響午站在室堂，立山黑部阿爾卑斯線中最高處（海拔2450米）。室堂的風景，被稱為是北阿爾卑斯最美麗的風景，代表着阿爾卑斯絕佳景點，所有到達這裡的人跟我發出一樣的倆個字——哇我！是真的哇哦絕對不虛假，這種美麗程度我小時候再我的電腦桌面看見過。

遠處有高聳聖潔的立山，近處有如鏡一般蔚藍的御庫里池，你的最新電腦桌面就此誕生。室堂總站前方就是著名的雪之谷，冬天的時候可以看到十幾米高的雪牆哦，積雪量最高的時候能達到20米，相當於十層樓高。可在這令人驚嘆的雪壁中漫步500米。你就是整條雪牆中最靚的仔~

午後海拔1900米高的彌陀原高原上，有日本最大等級的高原濕地。2012年7月被登記在拉姆薩爾公約(國際重要濕地公約)中的彌陀原，也是世界上非常珍貴的濕地。此外，彌陀原地區有多條散步道，可供選擇。

這裡有途經高原的登山路線，你可邊欣賞各種花卉，邊進行登山活動。我到達的時候，整個濕地被霧氣瀰漫，人與人三米之外便消失無影無蹤，小編在地還遇到了夏季踏青的日本小學生，紛紛有禮貌得跟大家打招呼，一個接一個，彷彿置身於綠野仙蹤之中，路遇小精靈一般地。

另外，因為在高原上，難免會有高原反應，前來遊玩的小夥伴一定要注意哦。

  日落前，集合於富山地方鐵道。穿越立山黑部阿爾卑斯線後，我們回到了富山市中心。

傍晚，倚着北陸海鮮豐富的富山灣，新鮮肥美的海產品是富山人民的驕傲。北陸地區尤其是富山縣的美食就是吸引遊客的誘餌之一，數起「富山牌」海鮮，有寒獅魚、圓壽司等，產地的冰見、新湊、黑部、富山灣等地都是天然養魚亮港。據稱，日本海分布着800種魚類，其中有500種魚生息在富山灣，成就了這裡是水產資源的寶庫。

此情此景喝着小酒唱着歌，品嘗富山海鮮料理，肉質肥美，正當季節。此時心中正映着那句話：人間值得。

雖然只做了這簡短的阿爾卑斯到富山十二時辰，但立山的精彩遠不止此。一天的景象不止於此，一年四季的景象更是千變萬化。如果你也愛富山，愛立山黑部的每一座山脈，愛它呼吸間都透露着阿爾卑斯風情，想要聆聽大自然的脈搏，感受山間的風華，請一定要來到訪。

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